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行业新闻

中国一汽选择华为云Stack,引领汽车行业数字化转型

2020年07月10日


在新基建时代下,算力成为新的生产力,数据成为新的生产要素,云、AI、5G则是新的生产工具新型数字基础设施正在为政企数字化转型注入新动能。云服务是政企智能升级的必由之路,基于丰富的行业实践经验和华为自身数字化实践,华为云面向政企市场发布华为云Stack系列新品,加速政企客户迈向数字化和智能化!

时代浪潮下,汽车的智能化与终端化

最近几年里,智能化浪潮席卷而来,所有的行业都面临以ICT技术为驱动的第四次工业革命的冲击,包括云、AI、5G等新型技术的爆发式增长。汽车行业面临更大挑战:在新一代数字技术和能源革命的推动下,从消费方式、产品形态、产业生态到商业模式即将被重构,这将是汽车行业从诞生以来最大的变化

这次数字化浪潮带来冲击的本质是,汽车产品定位发生了改变——从原来的物理、机械终端演变成类似于手机的、具备网联功能的移动终端

中国一汽在抓住机遇之后做出的一大变革是推行车云一体化开发。
在汽车研发初期就把智能化网联化的需求充分考虑进去,云服务充分融入到汽车行业的全产业链中。这种变化是面向未来的。尤其是在5G环境部署完毕后,信号灯、停车位、行人等万物互联的整体解决方逐渐形成,这种服务内容的商业价值实现了全面的提升,市场前景也将无限广阔。

据中国一汽数字化部总经理郭永锋介绍,中国一汽围绕“数据驱动美妙出行”为主题,将核心业务的数字化、价值化、创新化等内容,搬到企业内部的数字化平台。一汽的数字化平台分为三个领域的构建:

第一个,信息基础设施平台。这个平台由一汽本地设施和华为云Stack共同构建而成,融会贯通。

第二个,云化的集成系统。企业一直以来在使用的ERP、生产管理系统等高度集成化的系统,在数字化冲击下也开始进行云化。除了底层开发的云化,还包括了容器管理、开发部署工具链等一系列管理升级,以支撑敏捷开发。

第三个,数据与服务的顺畅对接。即华为云Stack与一汽本地数据中心之间进行无缝衔接。不仅可以做到应用程序云化的快速迁移,还能快速响应业务需求变化,实现弹性伸缩,调整集团资源池的规模以提升业务生产力。

华为云Stack让智能可行

对于一汽这种传统车企的数字化转型而言,真正需要云化的设施主要有两个方面:资源池应用

数字化时代,数据资源是企业的宝贵财产。大型企业对保密性和安全性要求较高,数据普遍要求作为核心资产存放在线下保护。但在做数字化转型时,如车辆业务、数字化营销业务、出行业务等都需要放到云平台。华为云Stack凭借其出色的表现,赢得中国一汽的信任。


红旗工厂

华为云Stack帮助中国一汽打造数字化底座,提供在云上和本地部署体验一致的云服务。当企业的线下业务时机成熟,便可以无缝迁移到华为云上,使得切换过程代价最小化。而且,华为云Stack提供从芯片、软硬件的一站式云服务能力,也能节省一汽转型过程中的问题处理时间。

在运维方面,未来数字化发展趋势必然会越来越复杂。而华为云Stack支持远程运维,持续演进,保证平台先进性。可以用端到端的方式满足运维需求,不仅满足统一运维,同时降低整体运维成本。

在获得客户授权后,华为云Stack可以远程进行定期版本升级,并与华为云上的版本保持一致,整体的运维由华为云的运维资深专家远程代理维护,本地驻场专家协同解决,所有操作可控、可视、可监、可管。而一汽只需专注于资源的分配和管理、项目管理以及整体集团内的所有IaaS资源调度。

那么,应用和软件该如何云化呢? 一汽在云化软件开发层产业十分丰富,其原本使用的ERP系统从生产制造到内部运营都是自研的。 

中国一汽将原有的应用和华为产品进行了匹配,并且基于华为GaussDB和鲲鹏生态重新打造产品,将软硬件产品结合在一起,强化生态发展。

郭永锋说,使用华为云Stack构建信息基础设施平台后,建设成本降低40%。

共建数字化转型战略,一汽与华为并肩而行

中国一汽的产品数字化转型还需要解决两个问题:产品服务转型企业运作转型。产品数字化意味着底层能够让车辆具备智能网联能力、感知能力、计算能力和云互联能力,车辆的数据信息可以实时上云。从2017年开始,一汽陆续在北京、南京、美国旧金山、德国慕尼黑建立研发中心。为了让全球研发中心能随时随地进行协同工作,一汽选择使用华为云FusionAccess桌面云以提升整体开发效率。通过桌面云,无论在家还是在外地,研发人员都可以实时地连到一汽的研发平台上。因此在春节期间,研发人员在一汽集团中最早复工,有力保证了复工复产。

桌面云提供的协同办公能力助力一汽高效运行。在数字化研发过程中,其IT资源能够按照研发强度进行按需分配,研发数据也能够统一管理和保密,避免个人PC上研发关键材料和信息的泄露。一旦规模性交付之后,桌面云的管理平台能够对资源进行统一管理和下发,将整体的运维统一起来。而且,桌面云相比传统PC而言可扩展性更强,整体费用也会越来越低。其对于一汽这种大型研发制造企业带来的适配性也愈加凸显。

一汽与华为在数字化转型领域进行全方位合作。除了华为云Stack和FusionAccess桌面云,一汽还应用了高性能计算。在研发过程中,一些涉及到车型仿真的计算,需要用高性能计算完成,一汽将自建的资源池与华为计算资源共同调度,从而提升计算效率。此外,一汽更是云、AI、5G等融合技术应用的先行者。红旗工厂是汽车行业中第一家实现了5G覆盖的工厂。设备信息通过5G切片技术实时上传。

2020年4月20日,中国一汽发布数字化战略规划,并与华为等业界头部信息化企业签署战略合作协议,加速构建数字化转型生态。在谈到双方合作时,郭永锋分享说:“华为本身也是一家制造型企业。他们基于自身开发的流程体系,给我们进行了一些深入的赋能和交流。我们认为,华为同时就是制造企业转型的标杆。”


华为公司董事陶景文为一汽做企业数字化转型之道专题分享

被誉为“共和国长子”的中国一汽,不仅贡献了以CA(China Automobile)为编号开头的最初几台国产车辆,更在新一轮数字化浪潮中走在前列,成为智能化升级的先行者。这展现了一汽从上到下进行变革的勇气和决心。未来,一汽还将深化与华为的合作,向移动出行服务公司迈进。

第五届未来车身工程大会 Future Car Body Engineering 2020(9.2-3,上海)作为行业专业的国际论坛,聚焦现代车身工程的前沿技术,以应对新的驱动理念及迎合全球绿色、节能、环保的现代工业发展趋势。同时,聚焦5G时代下的未来汽车制造工厂的打造。预计将汇聚800位来自汽车制造商、系统集成商、材料供应商及各种研究机构代表,共同探讨这些变革对未来车身工程的影响,让参与者清晰了解到新时代下的未来车身材料、连接、设计与结构的发展趋势
 
来源:AI汽车制造业

展会预告:

未来车身&梦工厂系列暨微型展 2020.9.2-3,上海
AMTS 重庆站 2020.10.14-16,重庆
AMTS 上海站 2021.7.7-10,上海
AMTS 巴西站 2021.8.31-9.2,巴西圣保罗

 

参展咨询:
电话:86-21-6468 1300/6468 1550
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